广泛应用于汽车，电子行业的订单生产模式，使得采用这种模式的企业如日本丰田、美国戴尔等公司在产品交货期、存货周转率、库存周转率、零部件库存占压等方面都取得了较其他企业非常大的优势，在获取客户、降低成本、增加现金流量方面，领先行业竞争对手一大步！
各个企业采用的订单生产模式的操作不尽相同，但市场的订单流，是整合各个企业价值链各环节资源的中心。丰田公司的订单拉动也好，海尔的“一流三网”也好，都是将市场直接反馈的订单为基础，改造传统的计划、主观判定推动制造部门进行生产的方式，进行业务运营流程的再造。
订单生产模式与TPS（Toyota Production Symtems日本丰田生产模式）有着同样的诉求，减少库存、消除物资流动过程中的停滞、减少一切浪费，在工程机械行业，有一定TPS推广经验的企业具备一定的优势，在工程机械行业推动订单生产模式是一项工作量非常大的创新工作。
工程机械行业由于自身的特点，相比汽车行业以及电子行业来说，整车销量基数比较小（比较好的企业如龙工，2006年的销量大约只相当于东风汽车1/20），另外，产品的交货期与终端用户的期望差距较大（大约是23：10），经销方式与汽车行业不同，制造商承担的风险较大，因此，工程机械行业的订单生产模式与汽车行业应该有着显著的区别，笔者在推进本公司订单生产模式的过程中，感受颇深。
F公司是国内工程机械行业的新生力量，产品涉及装载机、挖掘机、旋挖钻机等产品，近两年，各线产品发展速度很快，已经成为能够影响国内工程机械市场走势的企业，但是随着产销量的急剧发展，存在于大部分国内企业中的资源浪费、库存较大、资金占用大等企业病，也日益显现，影响了企业的健康发展。
F公司经过学习标杆企业的业务运营模式，决定将丰田汽车订单生产模式，进行思路上的复制，模式上进行创新，引入F公司，首先从装载机业务入手，大胆创新，形成具有工程机械行业特色的订单生产模式。
1、产品分类，是订单生产模式的基础，各年度本品牌装载机产品的销量走势以及销量拐点是进行分类的主要原则，根据销量，将各产品线分成ABCD等几类，规定各类产品的交货期、存货周期、存货周转率以及生产模式。
2、市场订单，是订单生产模式的信息输入源，是订单生产模式的中心，通过月度预测、三旬滚动预测、三旬滚动需求以及完全订单，对整机的需求进行控制。需求时间、数量、配置准确的订单是关键，如何提高？加强数据分析能力，提高营销人员的能力，是关键，这是订单生产模式推进的客观因素。
3、零部件采购，通过装载机产品的ABCD分类，将需求量大，采购周期长的零部件根据月度预测计划机型当量存储，将需求量小，根据交货周期的规定，进行选择性的零部件储存，在满足交货期要求的情况下，降低零部件库存占压，加速资金流转。
4、整机制造，ABCD各类产品的订单、计划通过三旬滚动、旬度锁定＋日订单的方式，输入制造部门，制造部门在满足交货期、保证生产线均衡性的前提下，降低装载机政机库的库存数量，并通过监控营销部门发车情况，随时提报库存车辆出入库明细，并注意对库存天数的控制，从而达到降低整车库存的效果。
