中国混合动力客车市场调研报告2012

　　2009年中国首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。能源紧缺以及环保要求的日趋严格，再加上政府利好政策的刺激和引导，新能源汽车成为当前国内车企制定未来发展规划的战略方向。
　　新能源商用车中70%以上为客车产品，新能源客车是国内汽车企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。混合动力客车约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决。
　　从2009年开始，我国混合动力客车陆续装船驶往海外。在巩固传统燃料客车出口的同时，新能源客车逐渐成为客车企业开发海外市场的利器。中国节能与新能源汽车产业化的序幕拉开之时，就是客车行业重新洗牌之始。国内客车市场容量是有限的，混合动力客车日益受到青睐，传统客车的市场份额相对就会减少。因此，目前宇通、金龙等传统客车的优势厂商纷纷加入到混合动力客车的研发队伍中来，一汽、东风、上汽等在传统客车上排后的企业也积极把握市场机遇，力争在混合动力客车研发中抢得先机。
　　混合动力客车属于发展期产品，我国允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，造成单车价格居高不下，产业化进程受限。但长期来看，国家制订产业规划扶持新能源汽车发展，前期试点取得初步成效，政府财政补贴也将进一步加速混合动力客车的推广应用，中国混合动力客车市场发展前景广阔。
　　中投顾问发布的《中国混合动力客车市场调研报告2012》从国内外市场现状、研发进展、产业政策、区域发展、重点企业等多方面多角度阐述了混合动力客车市场的总体发展状况，并在此基础上对中国混合动力客车市场的发展前景进行分析和预测。

第一章　混合动力客车简介
　　1.1　串联式混合动力客车
　　1.2　并联式混合动力客车
　　1.3　混联式混合动力客车
第二章　国外混合动力客车发展状况
　　2.1　欧盟
　　2.2　美国
　　2.3　日本
　　2.4　印度
第三章　中国混合动力客车发展概述
　　3.1　混合动力客车的经济性
　　3.2　发展混合动力客车的必要性
　　3.3　混合动力客车的发展背景
　　3.4　混合动力客车与常规车的排放对比
第四章　国内混合动力客车市场分析
　　4.1　新能源客车市场容量
　　4.2　混合动力客车市场综述
　　4.3　混合动力客车实现量产的厂家
　　4.4　混合动力客车示范运行状况
　　4.5　混合动力客车的产业化进程
　　4.6　车企开拓海外混合动力客车市场
　　4.7　混合动力客车产业化面临的瓶颈
第五章　国内混合动力客车主要车型
　　5.1　福田欧V BJ6113/6123混和动力客车
　　5.2　东风EQ6110HEV混合动力公交车
　　5.3　一汽解放系列混和动力客车
　　5.4　金龙XMQ6121G Hybrid公交车
　　5.5　金旅XML6125油电混合动力客车
　　5.6　五洲龙FDG6111H/6122混合动力客车
　　5.7　安源PK6112/6120混合动力客车
　　5.8　重庆恒通气电混合动力客车
第六章　中国混合动力客车研发进展分析
　　6.1　我国混合动力城市客车研发水平迅速提升
　　6.2　国内首批气电混合动力公交客车投入运营
　　6.3　天津松正公司研发混合动力公交车静音技术
　　6.4　混合动力客车节能减排关键技术获突破
　　6.5　插电式混合动力客车研发难度较大
第七章　中国混合动力客车市场相关政策
　　7.1　发改委混合动力客车目录部分品牌
　　7.2　新能源汽车产业规划的政策导向
　　7.3　2010年我国新能源客车试点工作情况
　　7.4　地方政府发展混合动力客车的政策措施
第八章　混合动力客车区域发展分析
　　8.1　湖南
　　8.2　广州
　　8.3　厦门
　　8.4　昆明
　　8.5　大连
第九章　国内主要车企混合动力客车发展战略
　　9.1　一汽集团
　　9.2　北汽福田
　　9.3　深圳五洲龙
　　9.4　中通客车
　　9.5　厦门金旅
第十章　混合动力客车市场前景展望
　　10.1　混合动力汽车未来发展趋势
　　10.2　客车混合动力系统的发展方向
　　10.3　混合动力客车的市场应用前景

图表　串联式混合动力客车的工作原理
图表　并联式混合动力客车的工作原理
图表　混联式混合动力客车的工作原理
图表　试验车辆参数表
图表　各车修正后的油耗对比
图表　各车PM排放因子
图表　各车NOx排放因子
图表　各车THC（总碳氢浓度）排放因子
图表　各车CO排放因子
图表　利用车载测试系统对客车进行整车排放测试的流程
图表　涉足混合动力的客车企业统计表